10月18日凌晨，經(jīng)過技術(shù)人員整晚的辛勤付出，呼倫貝爾空管站技術(shù)保障部圓滿完成了全向信標(biāo)臺秋季換季維護(hù)工作。

　　為了保證此次換季工作的順利進(jìn)行，技術(shù)保障部事前根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況重新編寫了檢查單，制定了詳細(xì)的維護(hù)計劃并進(jìn)行了充分的討論，努力做到每個細(xì)節(jié)都不遺漏。同時為了不影響日常的生產(chǎn)運(yùn)行，換季安排在航班結(jié)束后的凌晨進(jìn)行。技術(shù)人員乘車到達(dá)全向信標(biāo)臺后首先備份了臺站數(shù)據(jù)和發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、LRCI數(shù)據(jù)。接著連接計算機(jī)在監(jiān)控軟件上對照檢查單查看了DVOR和DME各項參數(shù)是否正常，重點(diǎn)利用查看軟件參數(shù)和人工測量的方法檢查了MSG-C、MSP-VD和CSB板電池的電壓是否在正常范圍之內(nèi)，并在機(jī)柜上張貼了電池更換提示標(biāo)簽。用萬用表測量了交流主用電壓、穩(wěn)壓器輸入輸出電壓、ACC-54直流電壓和電池放電電壓，使用外場測試儀檢查了外場信號，使用內(nèi)阻測試儀測量了電池組的內(nèi)阻，同時對電池組進(jìn)行了深度放電，放電時間接近4小時，充分測試了電池的容量和性能。最后關(guān)機(jī)檢查了中央天線和邊帶天線有無破損的現(xiàn)象，緊固了天線底座螺母和拉線，并在螺絲連接處和地網(wǎng)生銹處噴灑了防銹漆。重新開機(jī)測試設(shè)備各項運(yùn)行參數(shù)均正常后完成了換季任務(wù)。

　　此次換季工作的圓滿完成，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性，為設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。