16日上午10:36分，全美航空公司1939號(hào)航班從費(fèi)城起飛，經(jīng)停夏洛特市、鳳凰城飛往舊金山，這是有著76年歷史的全美航空公司運(yùn)營(yíng)的最后一架航班。當(dāng)晚21:55分，該航班將從舊金山起飛幷于17日晨返回費(fèi)城，全美航空公司也將隨之宣告退出歷史舞臺(tái)。

從17日開(kāi)始，全美航空公司(US Airways Group)與美國(guó)航空公司(American Airlines)聯(lián)手打造的全球最大的航空公司將正式運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，美國(guó)一些國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站樓也將全美航空公司的名字從列表中刪除，取而代之的是美國(guó)航空公司。

2013年2月14日，美國(guó)航空原母公司AMR公司與全美航空原母公司全美航空集團(tuán)宣布合幷，幷獲得雙方董事局批準(zhǔn)，聯(lián)手組建全球航空業(yè)巨無(wú)霸。美國(guó)航空母公司AMR的債權(quán)人將會(huì)持有新公司的72%股權(quán)，而全美航空的股東將持有其余的28%股權(quán)。2013年11月27日，合幷案獲得美國(guó)司法部批準(zhǔn)。2013年12月9日，美國(guó)航空母公司AMR和全美航空集團(tuán)正式宣布，兩家公司之間的合幷交易已經(jīng)完成，從而創(chuàng)造出全球最大的航空運(yùn)營(yíng)商。

為見(jiàn)證10月16日全美航空公司歷史性的最后一次飛行，早在7月份，全美航空公司往返于費(fèi)城-舊金山的空客A321客機(jī)頭等艙座位就已被旅客搶購(gòu)一空。

從17日午夜起，全美航空公司的官方網(wǎng)站也將消失，全美航空公司所有航班均以美國(guó)航空營(yíng)運(yùn)。據(jù)稱(chēng)，為了保證兩家公司合幷的平穩(wěn)過(guò)度，美國(guó)航空公司已經(jīng)投入了數(shù)百萬(wàn)美元增加新的標(biāo)識(shí)、新的雇員等。

未來(lái)一段時(shí)間，帶有全美航空公司標(biāo)識(shí)的飛機(jī)還將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)稱(chēng)，直到2016年底，全美航空公司的飛機(jī)才能全部“改頭換面”，換成美國(guó)航空公司的標(biāo)識(shí)。

全美航空公司成立于1939年，隸屬于全美航空集團(tuán)，總部位于美國(guó)亞利桑那州坦佩。全美航空曾是美國(guó)的第五大航空公司，航線包含北美洲、中美洲、加勒比海與歐洲等地區(qū)全球240多個(gè)目的地。2005年5月，曾宣布以15億美元的代價(jià)與美西航空母公司合幷。2013年2月，全美航空集團(tuán)與美國(guó)航空原母公司AMR公司宣布合幷，聯(lián)手組建全球最大的航空公司。

近年來(lái)，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要，美國(guó)司法部門(mén)批準(zhǔn)了幾起大航空公司的合幷案件。2008年，達(dá)美航空吞并西北航空成為美國(guó)第一大航空公司;2010年，美國(guó)聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合幷。

15年前，美國(guó)約有10家國(guó)內(nèi)航空公司。隨著航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，業(yè)內(nèi)掀起了合并潮，目前美國(guó)民航業(yè)主要由達(dá)美航空公司、美國(guó)航空公司、西南航空公司、美聯(lián)航空公司四大航空公司主導(dǎo)。數(shù)據(jù)表示，目前這四大航空公司操控著美國(guó)約87%國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)份額。