時(shí)間:2015-10-15 11:06來源:中國(guó)航空網(wǎng) 作者:航空
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近年來,天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的增幅始終位于全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)前列,航班起降架次也以每年10%以上的幅度增長(zhǎng)。為適應(yīng)天津機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展,進(jìn)一步提高航班運(yùn)行效率,自今年年初開始,天津機(jī)場(chǎng)正式啟動(dòng)了實(shí)施雙跑道隔離平行運(yùn)行的相關(guān)工作,并于2015年10月15日正式啟用。 隔離平行運(yùn)行模式有利于分離進(jìn)離場(chǎng)航班,減少飛行沖突,不僅能夠大幅度地提高小時(shí)容量,而且能夠減少因?yàn)閱闻艿榔鸾祿頂D造成的流量控制,避免航空器在地面的長(zhǎng)時(shí)間等待,提升航班正常性。雙跑道運(yùn)行模式啟用是機(jī)場(chǎng)發(fā)展水平提升的重要標(biāo)志,對(duì)于機(jī)場(chǎng)容量提升工作有著積極的促進(jìn)作用。 隨著天津機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)飛機(jī)起降施行進(jìn)、離場(chǎng)分離,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式發(fā)生了較大變化。因此,自年初開始,天津機(jī)場(chǎng)地區(qū)各單位建立了雙跑道運(yùn)行協(xié)調(diào)溝通機(jī)制,針對(duì)各自準(zhǔn)備工作中出現(xiàn)的情況和問題進(jìn)行了及時(shí)有效的溝通協(xié)調(diào),并分別于5月、9月和10月三次召開雙跑道運(yùn)行專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)。 結(jié)合天津機(jī)場(chǎng)雙跑道隔離平行運(yùn)行飛行程序設(shè)計(jì)情況,天津機(jī)場(chǎng)和天津空管分局通過多次溝通、協(xié)商,共同完成了雙跑道隔離平行運(yùn)行地面運(yùn)行方案的編制。天津機(jī)場(chǎng)將地面運(yùn)行保障工作進(jìn)行了有針對(duì)性的梳理和完善,減少環(huán)節(jié),提高效率。大力推動(dòng)CDM系統(tǒng)在航班運(yùn)行保障工作中的應(yīng)用,特別是在以CDM系統(tǒng)為依據(jù)組織上客和調(diào)配資源等方面嚴(yán)格執(zhí)行,最大限度地減少旅客在飛機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等待,同時(shí)也能提高特種車輛設(shè)備的保障效率。天津空管分局方面,完成了塔臺(tái)席位的增設(shè)、管制頻率的申請(qǐng)、雙跑道運(yùn)行工作程序的研討和評(píng)審,針對(duì)人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等方面的評(píng)估以及危險(xiǎn)源識(shí)別等工作,為雙跑道運(yùn)行進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備和落實(shí)。
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