達(dá)索獵鷹2000S公務(wù)機(jī)將把 AirCell Axxess II 衛(wèi)星通訊系統(tǒng)作為其標(biāo)準(zhǔn)通訊設(shè)備。獵鷹 2000S 的駕駛艙將以 EASy II 作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。

達(dá)索獵鷹2000S公務(wù)機(jī)更新的，更為環(huán)保的引擎
2000S 的推力是由兩臺(tái)在 ISA+15˚C時(shí)每臺(tái)最大推力達(dá)到 7,000 磅的高效和高可靠性的 Pratt & Whitney 308C 引擎提供的，這些引擎在獵鷹 2000EX/LX 上已經(jīng)被證明非常成功。同時(shí)，這種引擎的最新一代由于配備了新型的 TALON II 燃燒室而更加環(huán)保。它能在絲毫無(wú)損于引擎動(dòng)力的情況下，比前一代引擎少排放 20% 的氮氧化物。它甚至比規(guī)劃中有待于將來(lái)再實(shí)施的 CAEP/6 規(guī)定還要減少排放量 40%。

第一架獵鷹 2000S 于 2011 年 2 月 17 日在法國(guó)的梅利亞尼克 (Mérignac) 首飛。在此之后，又進(jìn)行了累計(jì) 100 個(gè)飛行小時(shí)的 40 次飛行。在獲取適航證之前預(yù)計(jì)還要進(jìn)行 500 個(gè)飛行小時(shí)的試飛。

關(guān)于達(dá)索獵鷹商務(wù)機(jī)公司

達(dá)索獵鷹商務(wù)機(jī)公司負(fù)責(zé)全球獵鷹商務(wù)噴氣機(jī)的銷(xiāo)售和技術(shù)支持。它是世界領(lǐng)先的航空公司 - 在五大洲 70 多個(gè)國(guó)家擁有業(yè)務(wù)的達(dá)索航空公司的一部分。達(dá)索航空公司生產(chǎn)陣風(fēng)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)和以及全系列的獵鷹商務(wù)噴氣機(jī)。該公司在法國(guó)和美國(guó)都擁有裝配和生產(chǎn)廠并在多個(gè)洲設(shè)有服務(wù)設(shè)施。它雇傭總計(jì)超過(guò)12,000 名的員工。自從 1963 年展示了首架獵鷹 20 以來(lái)，該公司已經(jīng)向全球 67 個(gè)國(guó)家交付了 2,100 架獵鷹噴氣機(jī)。當(dāng)前在產(chǎn)的獵鷹噴氣機(jī)家族包括三引擎的獵鷹 900LX 和 7X – 以及雙引擎的 2000LX 和最新的 2000S。
      達(dá)索獵鷹2000S機(jī)組操作手冊(cè)(FALCON 2000S Crew Operational Documentation for Dassault EASy CODDE)的主要內(nèi)容包含有：

達(dá)索獵鷹2000S機(jī)組操作手冊(cè) FALCON 2000S Crew Operational Documentation for Dassault EASy CODDE

Flight deck
Overhead panel & Pedestal
Circuit breaker panel & Pedestal
Instrument panel
GENERAL
FLIGHT DECK